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911发生的时候美国的防空体系为什么没有发挥作用?

归档日期:09-07       文本归类:防空组织      文章编辑:爱尚语录

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  那飞机不归防空体系管。只归联邦航空空中交通管理体系处理,而这个部门是一个文职部门。

  只有联邦航空管理局在确认了飞机被武装劫持后,才能将该飞机的管理权分享给联邦政府的其他部门处理,但联邦航空管理局还是主要负责部门。但他和国家防空体系之间是没有权利交叉的,所以无法进行拦截或击落民航客机的决断和命令组织。

  为解决这个问题,911后,美国成立了国家国土安全局。这个部门的存在就解决了文职部门-联邦航空管理局和军职部门—国土防空军 之间的信息综合和指挥问题,

  当再次遇见民用航空器被劫持后,联邦航空管理局则将把被劫持飞机的管理权上缴给国土安全局,而在以前,联邦航空管理局只需要通知FBI前来就可以了。而国土安全局对全美的国土防御力量都有指挥权,就可以下令拦截或击落被劫持的民航客机了。

  很多美国民权人士都认为,这一权利的更改,其实是大大地伤害了民权第一的美国第一宪法的精神,认为这种机构的成立是违反宪法的。因为国土安全局在再次遇见被劫持民航客机时,就具有了对上面的美国民众的生杀大权了。

  2001年9月11日早晨,19名劫机者控制了四架民航客机。这四架客机分别在从波士顿、纽瓦克和华盛顿特区(华盛顿杜勒斯国际机场)飞往旧金山和洛杉矶的途中[2]。上午8:46(标准时间 上午7:46),美国航空11号班机撞向世贸中心北座大楼,接着联合航空175号班机于上午9:03(标准时间 上午8:03)冲向南座大楼。上午9:37(标准时间8:37),另一组劫机者控制美国航空77号班机撞入五角大楼。第四架飞机——联合航空93号班机的最终目标被认为是美国国会大厦或者是白宫,在机上乘客与劫机者搏斗后,这架飞机于上午10:03(标准时间 上午9:03)在宾夕法尼亚州的尚克斯维尔附近坠毁。

  在劫机过程中,劫机者使用刀枪杀害飞行员、空中乘务员和乘客。飞机上与外界取得联系的乘客报告称,劫机者使用刀刺伤乘务员,并且在其中两次劫机事件中至少有一名乘客被刺伤。有一些乘客设法使用机舱电话和手机与外界取得联系,并提供了有关劫机的一些细节。这些细节包括:每架飞机上都有多名劫机者;

  9/11委员会已经确定两名劫机者于劫机之前购买了莱泽曼多功能手动工具。11号航班上的一名空乘人员、175号航班上的一名乘客和93号航班上的多名乘客都提到劫机者有炸弹,但是其中一名乘客提到,他认为炸弹是伪造的。在撞击地点没有发现爆炸的痕迹,因此9/11委员会相信炸弹可能确为伪造。

  93号航班黑匣子中的记录表明,当了解到当天早晨类似被劫持的飞机最终撞向大楼后,机组人员和乘客试图夺回飞机控制权。根据93号航班录音脚本,其中一名劫机者命令:一旦他们将失去飞机的控制权,就操纵飞机剧烈摇晃。不久之后,这架飞机于上午10:03:11(标准时间 上午9:03:11)在尚克斯维尔附近的一片田野中坠毁。这次袭击的组织者Khalid Sheikh Mohammed ,在2002年接受半岛电视台记者Yosri Fouda的一次采访中提到,93号航班的目标是美国国会大厦,代号“法律工厂”。

  在袭击当日倒塌。南座大楼(世贸2期)在遭受联合航空175号航班撞击后,部分楼层燃烧了56分钟,大约在上午9:59(标准时间

  上午8:59)倒塌。北座大楼(世贸1期)同样是部分楼层起火,大约燃烧了102分钟后,于上午10:28分(标准时间

  上午9:28)坍塌。在其坍塌时,碎片击中了临近的世界贸易中心七号大楼(世贸7期)导致大楼部分损坏。7号大楼的结构完整性又受到铝热剂的侵蚀导致大楼钢骨溶化,终于在当天下午5:20(标准时间 下午4:20)以自由落体[25]的加速度倒塌。事后多名消防员、工程师及调查人员在三幢大楼的瓦砾堆里找到被溶化的钢铁和铝热剂被使用后残留物。此外,多名现场目击者包括消防员和路人多次清楚听见爆破巨响,因此rethink911.org认为三幢大楼倒塌的主要原因是控制爆破,与官方认为是航空燃油导致而不同。

  这次袭击造成了全美新闻机构和空中交通管制的大混乱。3天内所有民间国际航班被禁止在美国降落。飞行中的航班或者返航或者转飞加拿大或墨西哥,油料不足或是国内航班都必须就近机场停靠。一整天未经过确认的和矛盾的新闻报道充斥于媒体。其中传播最广的“新闻”是一枚在位于华盛顿特区的美国国务院爆炸。

  防空体系防御的是敌方入侵飞机和飞弹,911中的飞机全市民用飞机,在美军不知道民用飞机被劫持或不知道被劫持飞机的意图的情况下,美国防空体系不会轻易对民用客机采取措施的.

  9.11事件中的所有航班均为美国民航航班客机,劫机者以乘客的身份登机。而且均是从美国本土起飞,在美国领空飞行符合联邦法律,所以并没有遇到什么拦截。当劫机发生时(美国联合航空公司175号航班和美国航空公司11号航班都是从波士顿洛根国际机场起飞飞往洛杉矶),虽然有乘客和空乘人员与地面取得了联系,但当时已经为时已晚。飞机已经向各自的目标飞去,随即相撞。所以根本来不及。

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