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2战所有国家的战列舰航空母舰重巡洋舰中巡洋舰轻驱逐舰护卫舰的

归档日期:08-01       文本归类:防空驱逐舰      文章编辑:爱尚语录

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  展开全部米国:每一艘就不说了,只给你讲舰级BB:衣阿华,北卡罗来纳,南达科他,科罗拉多,田纳西,宾夕法尼亚,墨西哥,内华达,阿拉斯加(BC)CV列克星敦,中途岛,约克城,埃塞克斯,独立。日本:BB大和/武藏,长门,扶桑,伊势,金刚,CV云龙,飞龙,赤城,加贺,大风,翔和,信浓,……英国BB:威尔士亲王,伊丽莎白女王,复仇,纳尔逊,名望声望,胡德,CV不…知…道…

  德国BB:俾斯麦,西佩尔海军上将,沙恩霍斯特,德意志……CV:貌似木有一艘……

  隆重介绍德国的杀手锏:潜艇,21型潜艇,现代潜艇的鼻祖,德国人为他骄傲~~

  各位都知道1941年德国有三位王牌艇长,当时他们的战绩之高让其他的艇长叹为观止,三人在国内可谓风光一时。但同时也是在1941年这三位王牌先后陨落,其中2人随他们的U艇一起葬身大海,一人被俘,被俘的就是奥托·克雷齐默尔。奥托是德国的潜艇战第一号王牌,他总共击沉了船只47艘,共计274.386吨。在所有的U艇艇中名列第一位。1930年4月奥托开始了他作为见习船长的训练航行,他先在航校的训练舰“Niobe”上呆了3个月,后又随轻型巡洋舰“Emden”航行了1年多。在此之前,17岁的奥托在英国的埃塞克斯市渡过了8个月的时间,在那儿他学会了英语。1936年1月奥托开始参加U艇部队的训练,由于他之前有比较丰富的航海经验,因此他被指定为U艇的艇长。1936年西班牙内战爆发,德国派出部队进行干涉。1937年他作为U-35号潜艇的第一任艇长参加了在西班牙水域的巡逻任务。 ?

  1937年9月他被调离U-35号潜艇,去接收新型2型U艇——U-23。不久第二次世界大战爆发,他指挥U-23号在英国北海靠近苏格兰海岸外取得了第一个战果。后来他又成功地在戒备森严的苏格兰海鳗湾布下了9颗水雷。1940年1月12日击沉了丹麦油轮——“丹麦”号,这是他取得的第一个重大战果。1个月后他击沉了英国驱逐舰“大胆”号(1,375吨)。1940年4月奥托离开U-23同月被委任为U-99号潜艇的艇长。两个月后U-99离开在德国基尔的训练基地,开始了他一身中最辉煌的“猎杀潜航”。在这次出击中他9次对盟军的护航船队实施水面攻击,击沉多艘盟军舰船。特别值得一提的是,他击沉了三艘万吨级的英国的装甲巡洋舰:“Laurentic”号(18,724吨),Patroclus(11,314吨),Forfar(16,402吨)。到1940年11月他已总共击沉了超过46,000吨的船只。从这时起,在众多U艇艇长中“沉默的奥托”变成了“吨位之王”,而且一直也没有人超过他。他也有了一句著名的名言——“一枚鱼雷…………一艘船”。

  但是他的好运并没有持续下去,1941年3月他开始了最后一次航行。在击沉10艘盟军船只后,17日他在英国东南面遇到了英国驱逐舰“漫步者”号。“漫步者”号发现U-99后,马上发起追击施放深水炸弹。在多次攻击后,U-99的艇体被严重炸坏,被迫俘出水面,奥托和43名艇员钻出潜艇(注:艇上的首席轮机兵已经死亡),马上被英舰俘虏,U-99号潜艇随后便沉没了。被俘后,奥托先在英国的战俘营关押了一年半,后被转到加拿大的第30号战俘营继续关押,1947年12月获释返回德国。1955年加入新成立的联邦德国海军,1957年成为第1护航舰队指挥官,1958年担任两栖部队指挥官。1962年进入参谋部门工作,1965年担任北大西洋公约组织海军部的首席参谋,1970年退役。

  1933年,在学了3个学期的法律后,沃夫冈-鲁斯开始了他的海军生涯。在这年夏天,按惯例他被送往航海学校的舰艇“福克”号上实习3个月,接下来的9个月随轻量级巡洋舰“卡尔斯鲁号”作环球航行,途经印度、印尼、澳洲、北美和南美,一年后换防到“科尼格斯堡号”。1937年2月转到U艇上服役。1937年7月,他成为U-27号潜艇的二副,当年,西班牙内战爆发,该艇曾在西国附近海域巡弋。同年10月,鲁斯成为U-38艇的大副。1939年9月二战爆发,鲁斯随即开始了他的真正的U艇生涯。在军校的潜艇U-13上呆过短暂的一段时间后,他接管一艘IIB级潜艇--U-9,该艇6次的出巡让他一举成功,最显著的成绩莫过于1940年5月击沉了法国潜艇“桃丽丝号”

  1940年6月,沃夫冈-鲁斯转到IID级艇U-138上任艇长。在9月20日深夜和21日凌晨,利用他的新潜艇,卢特击沉了四艘船共34,633吨。10月,又创击沉、击损各一艘的战绩,此次战果让他获得了骑士勋章,作为小艇指挥官,他是仅有的一个。当月,他又登上了更大的U-43号,随着该艇的5次出征,总共击沉了12艘计68,077吨 ,1942年4月,离开U-43号;一个月后任IXD2级艇U-181的艇长。

  1942年9月,鲁斯开始了新的一轮出海,这次航行远达南非的开普敦以及印度洋,两个月再创击沉四艘总共21,987吨的战绩,11月16日返航前夕,从总部发来的贺电中,鲁斯得悉自己刚被授橡叶骑士勋章,接下来的两周,倍受鼓舞的他又击沉了8艘远洋货轮共计36,394吨,并于1943年1月抵法国的波迭克斯港。短暂的休整后,3月份紧接着又重新远航非洲海和印度洋。即使在这次条件恶劣的情况下,他还是创下了骄人的成绩:击沉10艘总共45,331吨。此时鲁斯成为第一个获得钻石橡叶双剑骑士勋章的U艇指挥官。此次出海另一个杰出之处在于它是有史以来潜艇出航时间最长的一次(仅比U-196肯特拉特的225天少20天),当时,为振作士气,鲁斯上校发明了许多创意,如刊发潜艇的通讯报、举行各种比赛等活动来保持艇员的活力。12月17日在海军军官军事会议上,鲁斯以上述例子作了报告。

  然而,1945年5月12日深夜,战争结束后,这个传奇人物却死于一次以外事故。当时,一名哨兵喝问口令的时候,鲁斯竟然没反应,这个不可饶恕的错误使他立即被敏感的哨兵开枪击中头部,倒地身亡。迄今仍然有人对此作出各种猜测,有人认为他是想自杀,其他人则推断卫兵听力不好。可能性较大的说法是他喝醉了,反映迟钝,鬼使神差地想抄近路穿过军校的操场。

  鲁斯是所有U艇军官中争议最大的人物,首先,他公然宣称他是一个坚定的纳粹主义信仰者,另一方面,他的性格和成就使他树立了许多势敌,虽然他创下了击沉吨数最高的记录,但大部分是在相对容易作战的非洲海和印度洋,当时的人认为他的军事管理方法无聊可笑。同时,他对手下的家长式的作风也众所周知。他相信作为领导者的职责应该关心部下的表现,甚至他们离开了潜艇。在船上,所有的技术结果都必须经过他的认可,连墙上贴画报也遭禁止。他举行一些活动来杜绝“船上性问题”,积极推广他的保持航行中生理健康的理论。规范着装,控制食品、饮料和香烟。当然,鲁斯的严父般的作风使大多的手下都忠于他、崇敬他至今天。当他离开了U-181后,仍然从军校教务的百忙之中抽出时间来帮助原来手下的私事。邓尼茨当时甚至已经在海军参谋部为他保留了一个职位,话说回来,如果他没死,也有可能会在盟军的监牢里坐上几年牢。

  在鲁斯死后的两天,第三帝国为他举行了国葬,六名骑士勋章U艇军官为他守灵,邓尼茨致悼词。直至今天,一块大理石的纪念碑还镌刻着这位杰出的U艇指挥官的传奇故事。

  德国海军中获得橡叶双剑骑士勋章的除了后来又获钻石橡叶双剑骑士勋章的鲁斯和布兰迪以外,只有艾里希-托普、莱因哈德-舒伦和奥托-克里茨玛三人。

  艾里希-托普于1934年4月加入海军,在1937年10月加入U艇部队之前已在卡尔斯鲁号巡洋舰上服役了6个月。一年后,他成为U-46的观察员。

  经历了四次的出海后,托普着手指挥U-57,利用该艇他击沉了六艘共计36862吨。但在1940年9月3日,U-57出了一次意外的事故沉没。

  托普又任VIIC级艇“红魔鬼”U-552号艇长,在北大西洋和北美沿岸的攻击盟军护航船中,他的点数越来越高。1942年的3、4月,他总共击沉了8艘共计45731吨。

  1942年9月,托普就任第27编队的指挥官,当时该编队做新成员的战术训练用。1944年,托普编写了一本战斗指导书,当二战结束时,托普时任U-2513号的指挥官,于1945年5月在挪威向盟军投降。

  战后,托普做了几个月的渔民。和布兰迪一样,后来成为一名建筑师。1958年,他加入当时的联邦德国海军。在美国四年的时间任北约军事委员会委员。

  托普于1969年退休,获得大联邦功勋章。1970年到1984年,他当了14年的工业顾问。

  驱逐舰和护卫舰吗,有点变态了(2战米帝造了175艘“弗莱彻”级驱逐舰,只有 威廉·D·波特 号出名,别的要都给你打出来吗?别逗了)

  太多了:大和号,武藏号,提尔皮茨号,南、北卡罗莱纳号,华盛顿号,威斯康星号,厌战号,勇士号,乔治五世号,罗德尼号,纳尔逊号,维托里奥维内托号,雾岛号,山城号,扶桑号,长门号,敦刻尔克号……战列舰,

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